في الخامس من مارس ، اقترح "تقرير عمل الحكومة" "تطوير الاقتصاد البحري بقوة وبناء منطقة مظاهرة وطنية للتنمية الاقتصادية البحرية" ، مما جعل نشرًا مهمًا آخر لتطوير الاقتصاد البحري. كما أن واحدة من الصناعات الرئيسية في الاقتصاد البحري ، وقد أظهرت صناعة بناء السفن الصينية زخماً قوياً للتنمية في السنوات الأخيرة. في عام 2024 ، شكلت حجم بناء السفن في الصين ، أوامر جديدة وتلقيت أوامر في متناول اليد بأطنان مميتة ، 55.7 ٪ و 74.1 ٪ و 63.1 ٪ من إجمالي العالمي على التوالي. احتلت هذه المؤشرات الثلاثة المرتبة الأولى في العالم لمدة 15 عامًا متتالية. تجدر الإشارة إلى أن نمط سوق بناء السفن العالمي الحالي قد شهد العديد من التغييرات الجديدة ، مع الابتكار المستمر في تكنولوجيا بناء السفن والتعزيز المستمر للوائح الدولية للحماية البيئية. في ظل ظروف البيئة السياسية الدولية المتقلبة والابتكار التكنولوجي المتسارع والتكرار ، كيف يمكننا تسريع التحول والترقية وكذلك التنمية عالية الجودة لصناعة بناء السفن في الصين؟ خلال دورتين لهذا العام ، قدم العديد من النواب إلى الكونغرس الشعبي الوطني وأعضاء المؤتمر الاستشاري السياسي للشعب الصيني من مجالات الشحن والنقل البحري اقتراحات ثاقبة. لاحظ الصحفيون أنه في ترتيبات العمل الرئيسية وعمليات النشر لعام 2025 في تقارير العمل الحكومية عن مختلف المناطق ، تعد صناعة بناء السفن ذات أهمية قصوى. تركز خطط العمل بشكل أساسي على سفن الطاقة الجديدة ، وكهرباء الشحن ، ومشاريع إنشاء الموانئ والممرات المائية ، إلخ.
منذ عام 2023 ، كانت سفن Aohite تسرع في البحث والتطوير والترويج لسفن طاقة ذكية جديدة تمشيا مع أهداف ذروة الكربون والحياد الكربون الذي اقترحه الأمين العام شي جين بينغ. وقد طورت حاليًا أنواعًا من سفن الطاقة 6 أمتار و 10 أمتار و 20 مترًا من أجل الترفيه والترفيه ، ودوريات إنفاذ القانون ، وأغراض أخرى.
